折彎是利用壓力迫使材料產(chǎn)生塑性變形，從而形成有一定角度和曲率形狀的一種沖壓工序，常用的折彎包括V形折彎、Z形折彎和反者壓平等

1.非標(biāo)鈑金折彎的高度

非標(biāo)鈑金折彎高度至少為鈑金厚度的2倍加上折彎鈑金，即H≥2t+R，如下圖所示，鈑金折彎高度太低，鈑金折彎時容易變形扭曲，不容易得到理想的零件形狀和理想的尺寸精度。

當(dāng)折彎為斜邊時，容易發(fā)生因折彎高度太小而造成折彎扭曲變形的情況，如下圖所示，在原始的設(shè)計(jì)中，由于左側(cè)折彎高度太小，折彎時容易發(fā)生扭曲變形，造成折彎質(zhì)量低，在改進(jìn)的設(shè)計(jì)中，可以增加左側(cè)折彎的高度或者去除折彎高度的小部分，這樣鈑金折彎時不會發(fā)生扭曲變形，折彎質(zhì)量高。

2.非標(biāo)鈑金半徑：

為保證非標(biāo)鈑金折彎強(qiáng)度，鈑金折彎半徑應(yīng)大于材料小折彎鈑金，各種常用鈑金材料的小折彎半徑如下表所示：

當(dāng)然，鈑金折彎半徑也不是越大越好，折彎半徑越大，折彎反彈越大，折彎角度和折彎高度越不容易控制，因此鈑金半徑需要合理取值。

另外，鈑金模具制造商傾向于折彎半徑為零，這樣鈑金折彎后不容易反彈，折彎高度和折彎角度的尺寸比較容易控制，但折彎半徑為零的折彎很容易造成鈑金折彎外部破裂甚至這段，同時鈑金折彎強(qiáng)度相對較低，特別是對硬質(zhì)的鈑金材料，而且在生產(chǎn)一段時間之后模具上的直角會逐漸變圓滑，折彎尺寸也會變得難以控制

為了降低折彎力和保證折彎尺寸，鈑金模具制造商采用另一種辦法是在折彎工序之前預(yù)先增加壓線工序，如下圖所示，這樣的設(shè)計(jì)同樣也會造成鈑金折彎強(qiáng)度相對較低和易斷裂等缺陷。

壓線工序是強(qiáng)行局部排擠材料，在鈑金上面擠出一條溝槽，以利于折彎，確保折彎精度的一種沖壓工序。