轎車鈑金噴漆技能

一、鈑金校正：

是為轎車鈑金噴漆作前期整形作業(yè)，轎車車身咱們把它比作人的身體，一個完美的人體就比如是模特兒的身段，比方：非標(biāo)鈑金一件華貴的時裝，假如你讓一個四肢殘缺的人穿上，那就無所體現(xiàn)了，顯得相形見絀，那么你讓服裝模特兒穿上，那就光芒耀眼了盡顯尊貴。很簡單的道理，曲解變形的車身怎么能烘托油漆的光榮呢？許多油漆工以為鈑金不是自己份內(nèi)的作業(yè)，我不那么以為。鈑金廠

二、刮灰〈塑型〉：

轎車車身通過鈑金校正后還有一些鈑金作業(yè)無法彌補(bǔ)的缺點，哪怕是更換新的部件也會有不完美的當(dāng)?shù)兀瑸榱俗龅接油昝谰?，非?biāo)鈑金就必須用雕塑的工藝技法彌補(bǔ)缺點，轎車在變形及其它原因破損后，其平度、輪角及線條，每一個部位都需求用刮灰來添補(bǔ)磨塑出來，用這樣的公式說明：刮灰=康復(fù)車身蒙皮=模具產(chǎn)品=模具加工程序，轎車的任何一個車身蒙皮都是由模具沖壓而成，咱們修正車身蒙皮就跟修正模具相同，所以咱們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來，這是一般的油漆作業(yè)者無法做到的作業(yè)，許多干了多年的油漆工都會感嘆一句話“噴好一臺車容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團(tuán)灰”說這話的人可能真的懂得什么叫轎車噴涂了。

三、轎車鈑金噴漆：轎車鈑金噴漆咱們一般分3個進(jìn)程

〈1〉頭道底漆：填充工件底層的砂痕及微孔，添加基層涂料的附著力，也具缺點指示作用。

〈2〉中涂底漆：很重要的涂層部分，為面漆準(zhǔn)備一個完整潤滑的作業(yè)面，完結(jié)一切底漆作業(yè)的最終一道工序，添加介入層的附著力以及具有必定的阻隔作用，以確保面漆的質(zhì)量穩(wěn)定性。

〈3〉面漆：面漆分為單層漆和多層漆，是顏色的確定層和裝修保護(hù)層，單層漆咱們通稱為素色漆，也稱一般漆，能夠一層完結(jié)。多層漆分銀粉系列漆和珍珠系列漆，分雙層及多層施工工序完結(jié)的涂料，銀粉漆是由特制鋁質(zhì)資料經(jīng)研而成，具有較高的保護(hù)性及野外穩(wěn)定性和很強(qiáng)的可觀性，珍珠系列漆是由云母片及貝殼等資料通過高科技提制而成，是顏色豐厚裝修性極強(qiáng)的高檔涂料。

面漆部分的噴涂質(zhì)量要求很高，要做到清潔、飽滿、亮光、不垂、不掛、光澤均勻、不漏噴、不花槍、流平好、不咬底、不浮躁、非標(biāo)鈑金不偏色，這些全方面做到位，趁熱打鐵的確不是件容易事，需求極豐厚的經(jīng)驗和毛病預(yù)排才干。鈑金設(shè)備

四、鈑金噴漆漆面處理：

望文生義，就是面漆最終一道工序，待漆面干固后處理其上面的瑕疵，盡了最大的盡力都會流下一部分不非常完美的當(dāng)?shù)?，那就只要后期補(bǔ)救了，其實噴涂得再滿意的漆面都不是非常完美的，比如〈奔馳〉〈寶馬〉的裝車油漆都會有輕微的細(xì)魚鱗狀現(xiàn)象，咱們通稱桔皮現(xiàn)象，這是漆膜在流平進(jìn)程中的干燥時差所發(fā)生的自然現(xiàn)象，當(dāng)然一般人是難以察覺的，要用專家級的賞識水平才干發(fā)覺，所以要騙過專家的眼睛，就只要進(jìn)行漆面處理了，咱們稱為“鏡面處理”。先用1500-2000意圖美容砂紙進(jìn)行整平研磨〈有必要時可用2500意圖〉，然后用浮巖或陶土成分組成的粗蠟進(jìn)行磨切，處理掉砂紙痕跡，下一步用細(xì)切蠟進(jìn)行研磨〈不含硅〉，處理掉粗蠟痕跡，然后用還原劑處理以到達(dá)完美光澤，再用鏡面處理劑徹底清除光環(huán)及抹痕，這時油漆以到達(dá)最深層光澤了，最終一道工序就是封釉，這樣就能夠到達(dá)專家級的完美漆面作用了。